2021-03-22 00:00
創奕儲能櫃 攻AFC輔助服務商機
創奕能源科技為電動車製造廠,掌握電池優勢跨入儲能,副總經理丘為臣表示,電動車對電池系統的安全性及穩定性均嚴格要求,創奕鋰電池用於電動巴士,動態行駛安全無虞,轉而應用在「定置式環境」的工廠更可以放心。
實際行駛的數據最具說服力,創奕的第一台電動大巴2016年上路,5年來總共累計的行駛里程逾1,200萬公里,創奕採用自主開發鋰鐵電池系統,至今電動大巴增至100多輛,合計里程數多達1,200多萬公里。
電動車汰役電池轉做儲能,具有成本優勢,創奕也投入儲能系統的BMS及EMS開發。丘為臣說,創奕關注自動頻率控制(AFC)調頻輔助服務商機,但AFC獲利不易,而用電大戶帶來新的商機,5,000Kw用電戶2025年前要建置10%,以運作2小時計,需要1MW綠能,市場前景可期。
風力及太陽光電是兩大綠電來源,自建太陽光電系統,若沒有大面積屋頂,儲能系統是電子科技業最佳選擇。丘為臣預估,工業用電大戶大多持觀望,迎接2023年商機大爆發,台達電、URE等大廠都積極投入,創奕也提前部署。儲能系統的容量通常依需求設計,在容量相同下,輸出入電力規格也通常不同。工業儲能的電壓範圍大,從300多伏到超過上萬伏都有可能,客製化程度高,只有家用型的容量及輸出入電力規格會一致。
創奕股本4億,兩大策略性法人股東為導電漿大廠國碩及正負極材料廠碩禾,今年外銷印尼及印度合計150台電動大巴底盤(不含大燈及車架)以及內銷250台,將帶來40億元營收,較前2年大幅成長。(翁永全)<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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